TDK扩充汽车用同轴电缆供电电感器系列，新品速递

 ●  抑制电流流动时的阻抗衰退

●  在高频下实现了高阻抗

●  业内最小尺寸*同轴电缆供电电路用积层电感器

MLJ1005-G 系列

TDK公司宣布进一步扩大其用于汽车同轴电缆供电（PoC）电路的 MLJ1005-G 系列

（1.0 x 0.5 x 0.5毫米；长x宽x高）积层电感器。新产品将于 2024年11月开始量产。

 

高级驾驶辅助系统（ADAS）旨在通过使用监控周围环境的车载摄像头和传感器来提高车辆安全性。此类系统利用多个摄像头（一般安装于车辆前端、后端及侧面）捕捉实时图像，以确保安全驾驶。在标准配置下，车载摄像头需要两条不同的线路，分别用于传输电力和信号：一根连接车辆电池的电源线路和一根连接电子控制单元的信号线路。然而，借助PoC 技术，单一同轴电缆可以同时传输电力和数据，从而简化布线。电缆数量的减少有助于减轻车辆的重量，进而提高燃油效率，减少碳排放，为创建更加清洁的环境做出贡献。

 

PoC 系统需要使用一个整合了多个电感器的滤波器，以便在处理之前有效分离电力和数据信号。TDK 新推出的 MLJ1005-G 系列产品即提供可满足此类需求的先进功能。通过利用专有材料和结构化设计创新，TDK最大限度地减少了阻抗衰退，确保可靠的高质量信号滤波。此外，MLJ1005-G 系列产品经过优化，可支持高频性能，以应对近期 PoC 数据传输速度不断提升的趋势。该系列尺寸紧凑（仅 1.0x0.5 毫米），是能够支持最高 480 毫安电流的最小尺寸PoC 电路用积层电感器。

 

展望未来，TDK 将继续研发用于汽车 PoC 应用的先进电感器，以满足不断变化的市场需求。通过不断改进积层、绕圈绕线和薄膜技术，TDK 的目标旨在优化产品设计，扩大其 PoC 电感器产品阵容，帮助提高跨越各种汽车应用场景的 PoC 信号质量。

 

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*   截至2024年11月, 根据 TDK

 

术语

●  同轴电缆供电（PoC）：在一根同轴电缆上同时传输数据和电力的传输技术

●  ADAS：高级驾驶辅助系统

●  ECU：电子控制单元

主要应用

●  车载摄像头用 PoC 电路

 

主要特点与优势

●  通过抑制电流流动时的阻抗衰退，实现高质量滤波器特性

●  在高频下实现了高阻抗

●  业内最小尺寸的同轴电缆供电电路用积层电感器，有助于减少安装区域所需的空间